تعمیر کمپرسور چیلر

اجزاء تشکیل‌دهنده چیلر تراکمی

قبل از اقدام به تعمیر کمپرسور چیلر باید با اجزا تشکیل‌دهنده آن آشنا شوید چیلرهای تراکمی از چهار بخش اصلی تشکیل شده است که شامل :

• کمپرسور
• کندانسور
• شیر انبساط
• اواپراتور

است و در اصل کمپرسور چیلر به عنوان قلب تپنده چیلر تراکمی است که در کیفیت فرآیند عمل چیلر نقش بسزایی دارد.

انواع کمپرسور چیلر

کمپرسورهای چیلرها در دو دسته تقسیم می‌شوند که مدل روتاری و پیستونی هستند که هر کدام این مدل‌ها هم به انواع دیگری تقسیم می‌شوند که شامل این موارد می‌باشند:

( روتاری) 

• کمپرسور اسکرو
• کمپرسور اسکرال
• کمپرسور سانتریفیوژ

(سیلندر پیستونی )

• بسته ای
• نیمه بسته
• بسته

دقت داشت باشید که این نوع کمپرسورها که به صورت پلمپ تولید می‌شوند، غیر قابل تعمیر هستند ؛ مثل

1. کمپرسورهای سیلندر پیستونی یخچال
2. کمپرسور کولرگازی
3. کمپرسور های هرمتیک مینی چیلر
4. کمپرسورهای اسکرال
5. منیروپ بسته

از کمپرسورهای بسته بیشتر در ظرفیت‌های پایین مانند یخچال، کولرگازی و مینی چیلر استفاده می‌شود که یک بار مصرف و در صورت بروز مشکل باید کمپرسور چیلر تعویض شود.

اما کمپرسورهایی که دارای اتصال فلنچی هستند قابل تعمیر هستند که شامل این موارد می‌باشد کمپرسورهای سیلندر پیستونی در سه مدل :

1. کمپرسور باز
2. کمپرسور نیمه باز
3. کمپرسور بسته

کمپرسورهای باز کمپرسورهایی هستند که الکتروموتور و کمپرسور از هم جدا هستند و بوسیله کوپلینگ به هم متصل شده‌اند. البته این مدل از کمپرسورها  از مدار خارج شده و دیگر مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و بجای آن از کمپرسور نیمه باز به صورت متداول استفاده می شود.

کمپرسور نیمه باز به کمپرسوری گفته می‌شود که الکتروموتور و سیلندر پیستون در یک پوسته قرار دارند، و پرمصرف‌ترین نوع کمپرسور در بین آنها می‌باشد.

تعمیر کمپرسور چیلر تراکمی

همانطور که اطلاع دارید از چیلر تراکمی یک سبستم سرمایشی است ، و چیلرهایی که توسط کمپرسور تولید خنکی می‌کنند را چیلر تراکمی میگویند. کمپرسورها دارای قطعات مکانیکی هستند که بوسیله روغن روان‌کاری می‌شود و این کار هم در کمپرسور سیلندر پیستونی و هم در کمپرسور اسکرو و اسکرال روغن با فریون در حال اختلاط صورت می‌گیرد.و این کمپرسور باید همیشه دارای حجم معینی از روغن باشد.

کمپرسورها وقتی بدرستی کار می‌کنند صدای معقولی دارند و در صورتی که چبلر دارای شاسی مناسب و لوله‌کشی استانداردو درستی داشته باشد، نباید دچار لرزش و صدای غیرعادی گردد. در صورتی که کمپرسور صدای غیرطبیعی پیدا کند و دچار لرزش شود قطعات داخلی آن آسیب دیده است. و نیازمند اقدام سریع جهت انجام تعمیرات کمپرسور چیلر هستند.

علت خرابی کمپرسور چیلر تراکمی

بروز مشکل در کمپرسور چیلر تراکمی به موارد مختلفی بستگی دارد که شامل این قسمت‌ها می‌شود :

• الکتریکی
• مکانیکی

در برخی موارد ممکن است این دو قسمت کمپرسور با هم دچار مشکل شوند. و نیاز به تعمیر اساسی داشته باشند ؛ بروز مشکل در بخش الکتریکی می‌باشد بر اثر دوفاز شدن کنتاکتور و یا نشتی روغن و یا فرار روغن می‌باشد که می‌تواند باعث اصطکاک و ساییدگی شود که این مورد می‌تواند سبب داغ شدن سیم‌پیچ و سوختن سیم‌پیچ شود پس باید دقت شود که بعد از تعویض سیم‎‌پیچ ایرادات مکانیکی که سبب بروز گیرپاژ شده است را تعمیر کرد.

تعمیر کمپرسور چیلر تراکمی هوا خنک

چیلر تراکمی که کندانسور آن هوا خنک است، از لحاظ ساختاری و طراحی طوری است که کمپرسور تحمل دما و فشار بسیار بالا را دارد که به همین علت کمپرسوری که در چیلر هوا خنک بکار رفته است دارای استهلاک بالاتری نسبت به چیلری که با آب خنک کار می‌کند می‌شود.

علت خرابی چیلر تراکمی هوا خنک

یکی از دلایل بروز مشکل در این نوع از چیلرها  آسیب دیدن کمپرسور است ، یعنی زمانی که کمپرسور در حال کار است فرآیند تراکم به خوبی صورت نمی‌گیرد و نیاز به تعمیر دارد.

تعمیر کمپرسور چیلر تراکمی اسکرو

این مدل کمپرسور ( اسکرو ) در چیلر تراکمی استفاده می‌شود و در دسته‌بندی روتاری و یا چرخشی قرار می‌گیرد.

این کمپرسور که شامل دو عدد مارپیچ است، که یکی ثابت و دیگری بوسیله روتور می‌چرخد و فرآیند تراکم را انجام می‌شود گازبندی بین قطعات کمپرسور اسکرو روغن است. که در صورت به هم خوردن حجم داخل آن کمپرسور به مشکل برمی‌خورد. که این کمبود در ابتدا باعث بروز مشکل در بلبرینگ‌ها و ماردون‌ها می‌شود و در ورت بالا بودن آسیب تعمیر آن به صرفه نمی‌باشد

کنترل ظرفیت در کمپرسورهای اسکرو به وسیله قطعه‌ای به نام اسلاید ولو صورت می‌گیرد که این قطعه شامل یک پیستون است که به طرفین راست و چپ حرکت می‌کند و با حرکت این پیستون مقدار عبور فریون به سیکل تراکم تغییر می‌کند.

در صورتی که در زمان کار کردن چیلر متوجه شویم که ظرفیت کمپرسور تغییر نمی‌کند و یا  شیر برقی کنترل ظرفیت فرمان را صادر می‌کند. اما در کمپرسور اتفاقی نمی‌افتد. می‌توان گفت که کمپرسور  دچار مشکل شده است .که بروز این مشکل به دلیل خرابی در اسلاید ولو می‌باشد.

علت خرابی کمپرسور چلیر تراکمی اسکرو

خرابی کمپرسور به عوامل مختلفی بستگی دارد که می‌تواند شامل :

1. عدم انتخاب کمپرسور مناسب باشد که این امر می‌تواند فرآیند اصطحلاک سرعت ببخشد و کمپرسور سریع‌تر دچار مشکل شود.
2. نگهداری نامناسب از کمپرسور چیلر
3. نصب و راه‌اندازی در محیط نامناسب
4. عدم تهویه مناسب و نبود گردش هوای طبیعی

مراحل تعمیر کمپرسور

مراحلی که در زمان تعمیر کمپرسور چیلر صورت می‌گیرد به شرح زیر می‌باشد:

• تحویل گرفتن کمپرسور از مشتری  و بررسی از نظر ظاهری که شامل بروز هر گونه نشتی روغن و یا اتصالات الکتریکی در جعبه ترمینال می شوند. و برآورد کلی از حجم کار و میزان خسارت به کمپرسور
• دمونتاژ کردن کمپرسور تا ریزترین قطعه، کلیه قطعات مورد بررسی های فنی قرار می‌گیرند و شست‌شوی کمپرسور از هرگونه جرم و آلودگی
• تست سیم‌پیچ کمپرسور و در صورت نیاز سیم‌پیچی می‌شود
• سیلندر ، ولو پلیت و تمام بخش‌ها به دقت بررسی و مطابق با دستورالعمل شرکت تولید کمپرسور ماشین‌کاری می‌شوند

تمامی قطعاتی که بعد از بررسی دقیق و نیاز به تعویض حتما تعویض می‌گردد مانند:

• سوپاپ‌ها
• رینگ پیستون
• برینگ‌ها
• واشرها
• میل لنگ
• پیستون و …
• در صورت سلامت قطعات بعد از شست‌شو و پولیش مجدد نصب می‌شوند.
• بعد از نصب همه قطعات و مونتاژ کامل ،کمپرسور تحت سخت‌ترین شرایط و بار 100 درصد تست مکانیکی و الکتریکی می‌گردد.

مشکلات کمپرسور برودتی چیلر 

مشکلاتی که در زمان تعمیرات کمپرسور چیلر مورد توجه قرار می‌گیرد شامل این موارد است :

1. سوختن سیم‌پیچ موتور
2. خرابی
3. خراشیدگی
4. شکستن
5. ساییدگی شاتون
6. میل لنگ
7. رینگ
8. سوپاپ
9. ولوپلیت
10. ترکیدن گسکت
11. ایجاد نشتی در بخش‌هایی از کمپرسور

علائم خرابی کمپرسور چیلر 

علائم خرابی کمپرسور چیلر که باید مورد توجه قرار گیرد:

1. بالا رفتن صدا و لرزش کمپرسور
2. داغ شدن سر سیلندر کمپرسور
3. کم شدن غیرعادی فشار خروجی کمپرسور
4. بالا رفتن غیرعادی فشار ورودی کمپرسور
5. بروز نشتی در  کمپرسور

نکته : در صورت بروز هر کدام از این علائم در کمپرسور باید سریعا خاموش شود و علت آن بررسی و برطرف شود تا از آسیب‌های جدی‌تر به کمپرسور و قطعات آن جلوگیری شود.