مدیریت و نگهداری تاسیسات ساختمان توسط تعمیرکار موتورخانه و شوفاژ، یکی از موضوعات اساسی در مدیریت ساختمان میباشد ، که تا به حال در کشور ما مورد توجه جدی قرار نگرفته است .

مهم ترین موضوع  انتخاب تعمیرکار موتورخانه و شوفاژ مجرب و حرفه ای میباشد که گروه فنی سرویسکاران 24 تشکیل شده از افرادی دوره دیده و با تجربه تا شما را در امر نگهداری و  تعمیر موتورخانه و شوفاژ یاری نماید.

نکته: در موتورخانه های مرکزی تجهیزاتی از قبیل بویلر،مبدلهای حرارتی،منابع انبساط، چیلر ،پمپها،تابلوبرقها و … جهت گرمایش و سرمایش  مجتمع های مسکونی،اداری،تجاری و صنعتی مورد استفاده قرار میگیرند .

که سرویس و نگهداری مناسب آنها میتواند بهره وری از این تجهیزات را چند برابر کند و بر عمر مفید این سیستم بیفزاید.

نوشته‌ها

تنظیم ترموستات دیگ و پمپ موتورخانه

ترموستات ها در موتورخانه ها نقش کنترل دما و تنظیم آنها را دارند و در نوع های مختلفی میباشند.

در تعمیر موتورخانه و شوفاژ ترموستات ها کمتر خرابی دارند نسبت به بقیه قطعات موتورخانه.

یکی از پارامترهای مهم پمپ، میزان اختلاف دمایی است که پمپ تا هنگام برآورد این اختلاف درجه حرارت، در حال کار کردن است. این اختلاف درجه حرارت مابین دو دمای آب گرم چرخشی (آب دیگ) و دمای آب گرم مصرفی (آب منبع) است.

در تنظیم ترموستات دیگ و پمپ موتورخانه باید اختلافی با یکدیگر داشته باشند تا سیستم به درستی کار بکند اختلاف ۱۰ الی ۱۵ درجه معقول میباشد.در این اختلاف دیگ بالاتر از پمپ سیرکولاتور تنظیم میشود.

ترموستات، دستگاه حسگر دماست که فرمان قطع در دمای معینی که روی آن تنظیم شده است را می دهد.

 

تنظیم ترموستات دیگ و پمپ موتورخانه

تنظیم ترموستات دیگ و پمپ موتورخانه

 

انواع ترموستات های موجود در بازار

  1. دیجیتال (کنترل دما به صورت دستی با نمایشگر)
  2. آنالوگ (کنترل دما به صورت دستی)
  3. هوشمند (کنترل دما به صورت دوره زمانی)
  4. بی سیم ( کنترل از راه دور مانند گوشی همراه)

در موتورخانه ها دو مدل ترموستات بیشترین استفاده را دارند:

۱: ترموستات جداری

۲: ترموستات مستغرق

 

ترموستات مستغرق

ترموستات مستغرق

ترموستات دیگ (آکوستات مستغرق)

این ترموستات، که به آن «آکوستات مستغرق» نیز گفته می شود، جهت تنظیم درجه حرارت مایعات طراحی شده است و در تاسیسات حرارت مرکزی و موتورخانه از آن برای فرمان دادن به مشعل های گازی و گازوئیلی  به منظور تنظیم درجه حرارت آب دیگ استفاده می شود.

مثلا اگر دکمه ترموستات را روی۶۰ درجه بگذاریم مشعل شروع به کار میکند و آب درون دیگ را گرم مینماید . هنگامیکه دمای آب به ۶۰ درجه رسید ترموستات دستور خاموش شدن را به مشعل میدهد. بدیهیست با مصرف شدن دمای آب در رادیاتورها و منابع دوجداره ، ترموستات مجددا به مشعل دستور روشن شدن و گرم کردن آب راتا دمای ۶۰ درجه میدهد.

ترموستات جداری (آکوستات جداری):

حس کننده اولیه در این نوع ترموستات از نوع بی متال است و معمولا آن را روی جدار لوله برگشت موتورخانه (با فنر و یا سیم) محکم می بندند.

قبل از نصب، باید بر روی لوله سنباده زد (تا صاف و تمیز شود) و سپس، بر روی آن خمیر مخصوص مالید تا ترموستات روی آن نصب گردد.

در سیستم حرارت مرکزی و موتورخانه این ترموستات، جهت فرمان دادن به پمپ سیرکولاسیون نصب و معمولا ۱۰ درجه سانتی گراد کمتر از ترموستات دیگ تنظیم می شود.

(مثلا ۶۵ درجه). یعنی اگر دمای آب برگشت از رادیاتورها کمتر از این مقدار باشد، ترموستات در حالت وصل و پمپ نیز روشن است.

بعد از گذشت زمان که درجه حرارت آب برگشت به ۶۵ درجه رسید، ترموستات قطع شده و بدنبال آن پمپ موتورخانه نیز خاموش می شود. چنانچه میزان دمای تنظیم ترموستات جداری از ترموستات دیگ کمتر باشد، ترموستات فرمان قطع پمپ را زودتر از موعد مقرر صادر می کند.

اگر اختلاف میزان تنظیم با ترموستات دیگ کمتر از ۱۰ درجه باشد، پمپ سیرکولاسیون مدت زمان بیشتری را در مدار قرار خواهد گرفت (که این موضوع، از نظر مصرف زیاد برق، تولید صدای ناخوشایند و فرسودگی زودرس مقرون به صرفه نمی باشد).

 

ترموستات موتورخانه

ترموستات موتورخانه

 

ترموستات حد (آکوستات حد):

وجود یک وسیله کنترل (آکوستات دیگ) در سیستم حرارت مرکزی موتورخانه، بهره برداری مطمئن و ایمنی سیستم را تضمین نمی کند. زیرا گاهی، سیستم مکانیکی آکوستات دیگ موتورخانه که در طول شبانه روز چندین بار مدار را قطع و وصل می کند، خراب شده و کارایی خود را از دست می دهد.

در چنین حالتی، با افزایش درجه حرارت آب در دیگ، مشعل خاموش نشده و به تبع آن با جوش آمدن آب در داخل دیگ، خساراتی تحمیل می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، ترموستات دیگری به نام “ترموستات حد” بر روی دیگ نصب شده و به صورت سری با ترموستات دیگ در مدار قرار داده می شود. درجه تنظیم ترموستات حد چند درجه از درجه حرارت ترموستات دیگ بیشتر است.

عیب یابی و تعمیر پمپ سیرکولاتور موتورخانه

به طور کلی پمپ  به دستگاهی گفته میشود که انرژی را از یک منبع خارجی مانند موتور الکتریکی،گرفته و به مایعی که از آن عبور میکند، انتقال میدهد. این افزایش انرژی به صورتهای مختلف مانند:
جابه جایی سیاالت و افزایش فشار مورد استفاده قرار میگیرد. در موتورخانه های مرکزی پمپ های سیرکولاتور نقش جا به جایی سیال گرم شده توسط دیگ فولادی یا چدنی را دارند که در صورت خرابی نیاز به عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه دارند.

 

عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه

عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه

 

موتورپمپ جریانى(سیرکولاتور)

اجزاء اصلى موتور پمپ هاى جریانى:

۱:الکترو موتور

۲:پمپ

الکترو پمپ های جریانی دارای موتور یک فاز یا سه فاز میباشند و پمپ آنها از نوع سانتری فیوژ (گریز از مرکز ) میباشد.

عملکرد پمپهای سانتریفوژ تا حدود زیادی بستگی به انتخاب و نصب صحیح آن دارد. برای حصول اطمینان از حداکثر کارایی پمپ و حداقل نیاز به تعمیر و نگهداری، انتخاب پمپ باید با ارائه اطلاعات صحیح، از طریق کاتالوگ سازنده صورت گیرد.

بیشتر سازندگان پمپ، دانستنی های الزم در خصوص پمپ تولیدی خود را در کاتالوگ و کتابچه راهنما ذکر میکنند. این اطلاعات شامل چگونگی نصب، راه اندازی، نگهداری و تعمیرات از پمپ مورد نظر میباشد. در این مبحث منتخبی از اینگونه دانستنی ها درباره پمپ های سیرکوالتور وهمچنین عیوب معمول و روش رفع آن ذکر میگردد.

پمپ سیرکوالتور (Pump Circulating)

پمپ های سیرکوالتور از مکانیزم پمپ های گریز از مرکز (سانتریفوژ) برای به چرخش در آوردن آب در یک مدار بسته استفاده میکنند. موتور الکتریکی از طریق کوپلینگ یا به صورت مستقیم شفت پمپ را به چرخش در آورده و نیروی گریز از مرکز پروانه باعث سرعت گرفتن آب میگردد. پوسته حلزونی شکل پمپ، سرعت آب خروجی از پروانه را کاهش و فشار آن را افزایش میدهد.

دو مشخصه اصلی پمپ ها مقدار فشار (ارتفاع یا هد) هر چه مقدار سرعت چرخش موتور یا تولیدی آنها و نیز حجم آب عبوری از آنها (آبدهی یا دبی) است. عموما قطر پروانه پمپ های سیرکوالتور بیشتر باشد مقدار هد و دبی تولیدی آنها افزایش مییابد. در مدارهای بسته فشار تولیدی پمپ سیرکوالتور فقط صرف غلبه بر تلفات اصطکاکی لوله میشود و بدین لحاظ عوامل زیر با افزایش تلفات باعث میشوند نیاز به پمپ سیرکوالتوری بزرگتر و دارای هد بیشتر به وجود آید:

  1. افزایش زبری لوله
  2. طوالنی بودن مدار چرخش
  3. قطر کم لوله ها

 

پمپ سیرکوالتور

پمپ سیرکوالتور

 

برخی از پمپهای سیرکوالتور مورد استفاده در سیستم تأسیسات ساختمان عبارت است از:

  • پمپ چرخش آب گرم در مدار گرمایش ساختمان شوفاژ، گرمایش کف و…
  • پمپ برگشت آب گرم مصرفی ساختمان
  • پمپ فن کویل در سیستم سرمایش یا گرمایش
  • پمپ مدار برج خنک کننده
  • پمپ سیرکوالتور مبدل ها

دسته بندی پمپهای سیرکوالتور:

پمپ های خطی:

در این نوع پمپ ها دهانه ورودی و خروجی رو به روی هم و در راستای خط لوله قرار داشته و بدین لحاظ فضای کمی را به هنگام نصب اشغال میکنند. پمپ های با سایز کوچک در موتورخانه ها میتوانند توسط لوله ها مهار شده باشند ولی برای پمپهای بزرگ که وزن سنگینی دارند تکیه گاهی روی زمین تعبیه میشود.

پمپ های زمینی:

در این مدل از پمپ ها مکش پمپ از انتها انجام شده و دهانه ورودی رو به بالا قرار دارد. معمولا ظرفیت دبی و هد تولیدی پمپهای زمینی بالاتر از پمپ های خطی میباشد و بدین لحاظ در مدار سیرکوالسیون ساختمانهای بزرگ نظیر مدار برج خنک کن کاربرد دارند.

پمپ های سیرکوالتور دارای آب بند (گلنددار):

در این نوع پمپ ها وجود یک آب بند مکانیکی مانع از نشت آب از داخل پمپ به بیرون یا ورود آن به داخل موتور میشود. خنک کاری موتور این پمپ ها عموما به کمک جریان هوای فن تعبیه شده در پشت موتور انجام میشود. اغلب پمپ های سیرکوالتور زمینی و مدلهای خطی بزرگ از این نوع میباشند.

پمپ های سیرکوالتور بدون آب بند (گلندلس):

موتور این مدل از سیرکوالتورها که عمدتا طوری طراحی شده که آب درون پمپ داخل روتور آنها چرخیده و باعث خنککاری موتور میشود و بدین لحاظ به آنها روتور خیس (Rotor Wet) هم گفته میشود. محفظه فولادی که حاوی آب بوده و روتور را در خود جای داده از نفوذ آب به سمت سیم پیچ استاتور جلوگیری میکند. صدای تولیدی در این پمپها کمتر از مدل گلنددار بوده و عدم نیاز به آببند باعث حذف مشکالت ناشی از نشتی شده است.

 

عیب یابی و تعمیر پمپ سیرکولاتور موتورخانه

عیب یابی و تعمیر پمپ سیرکولاتور موتورخانه

 

پمپ سیرکوالتورهای دورثابت:

عموما گلنددار هستند و کنترلی روی سرعت چرخش موتور وجود ندارد. علاوه بر مصرف انرژی بالا، سروصدای زیادی داشته و نیاز به نگهداری و تعمیرات آنها بیشتر است.

پمپ سیرکوالتورهای سه سرعته:

از طریق یک سلکتور سوئیچ یا روشی مشابه میتوان دور موتور را بین سه مقدار مختلف تغییر داد. به این ترتیب در صورتی که نیاز به دبی کامل وجود نداشت میتوان دور چرخش را پایین آورد و به این ترتیب علاوه بر کاهش صدای آب داخل لوله ها، مصرف برق نیز کمتر خواهد شد.

عموما در مسیر برگشت آب گرم مصرفی در موتورخانه های حرارت مرکزی استفاده میشوند.

پمپ سیرکوالتورهای هوشمند دور متغیر:

این پمپ ها این امکان را خواهند داشت که با تغییر دور موتور مقدار فشار آب را با توجه به مقدار مصرف ثابت نمایند.

پمپ سیرکوالتورهای تک قلو:

در این مدل که حالت معمول و استاندارد سیرکوالتورها است، یک پروانه داخل یک پوسته عملیات پمپاژ را انجام میدهد.

پمپ سیرکوالتورهای دوقلو:

در این مدل دو پروانه به صورت موازی با هم داخل دو پوسته ای کار میکنند که دارای دهانه مکش و تخلیه مشترک است. پمپ دوم میتواند همزمان با پمپ اول کار کند و یا ممکن است نقش پمپ رزرو را داشته باشد.

 

عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه

عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه

 

اجزای داخلی پمپ سیرکوالتور

پروانه:

پروانه پمپ با افزایش سرعت آب، نقش اصلی رادر عملیات پمپاژ بر عهده دارد و معمولا از جنس چدن،استیل یا تکنو پلیمر است. هر پروانه بین ۴ تا ۷ پره دارد و جهت چرخش باید به گونه ای باشد که عملیات پمپاژ با پشت قوس پره ها انجام پذیرد. آسیب دیدگی های معمول پروانه شامل ایجاد رسوب روی پره ها، شل شدن پروانه روی شفت، شکستن یپروانه باعث کاهش فشار و دبی تولیدی پمپ میشود.

 

عیب یابی پمپ موتورخانه

عیب یابی پمپ موتورخانه

 

پوسته:

به شکل حلزونی بوده و معمولی  میباشد و آب خروجی از پروانه را به لوله تخلیه منتقل میکند. اتصال دهانه های ورود و خروج پوسته به خط لوله ممکن است به صورت فلنجی یا دنده ای باشد. معمولا فلشی که نشان دهنده جهت صحیح چرخش یا جهت صحیح عبور آب است روی پوسته وجود دارد.ته نشین شدن رسوبات داخل پوسته پمپ باعث کاهش راندمان پمپ و در نتیجه کاهش هد و دبی میشود.

شفت:

از جنس استیل بوده و پروانه روی آن نصب میشود. در صورتی که شفت پمپ و موتور از هم جدا باشند توسط کوپلینگ به هم متصل میشوند. در سیرکوالتورهای
گلندلس، شفت توخالی ساخته میشود تا امکان چرخش آب در داخل روتور فراهم گردد.

بلیرینگ:

برای حفظ موقعیت شفت و تحمل نیروهای وارده از بلیرینگ استفاده میشود. در سیرکوالتورهای گلندلس بلیرینگ شبیه یک بوش ساده بوده اما در پمپهای سیرکوالتور بزرگ از نوع ساچمه دار است.

آب بند مکانیکی(فیبر وفنر):

در بحث عیب یابی و تعمیر پمپ سرکولاتور موتورخانه یکی از مهمترین موارد آب بندی پمپ ها میباشد

در پمپ های گلنددار، برای جلوگیری از نشتی از کناره شفت پمپ به محیط اطراف و به داخل موتور از آب بند مکانیکی استفاده میشود. این قطعه شامل دو بخش جدا از هم میشود که یکی از آنها که دارای فنر است روی شفت نصب شده و همراه آن میچرخد و بخش دیگر که ثابت است روی پوسته بخش آب بندی نصب میشود. هر دو بخش ثابت و دوار آب بند دارای یک سطح صیقلی هستند که روی هم قرار گرفته و از نشتی جلوگیری میکنند. از الستیک یا اُرینگ به عنوان آب بند ثانویه استفاده میشود. جنس سطوح آب بندکننده معمولا از کربن یا سرامیک میباشد.

استاتور:

استاتور عبارت از یک استوانه توخالی است که از کنار هم قرار گرفتن ورقه های آهنی نازک، که نسبت به هم عایق هستند، ساخته شده است. در داخل این استوانه شیارهایی تعبیه شده است که سیم پیچ ها درون آن قرار میگیرند. برای حفاظت سیم پیچ و ورقه های استاتور، کل مجموعه در داخل یک پوسته قرار میگیرد. در سیرکوالتورهای گلنددار برای خنک کاری موتور از پروانهای در پشت موتور استفاده میشود؛ در این حالت روی پوسته موتور تیغه های خنک کننده تعبیه شده است.

روتور:

روتو موتورهای آسنکرون از جنس آهن و به شکل استوانه ای ساخته شده که بر روی شفت قرار گرفته است. در داخل این استوانۀ توپر شیارهایی تعبیه شده که هادی های روتور در آن قرار میگیرد. در سیرکوالتور های گلندلس روتور داخل یک محفظه فولادی  قرار دارد تا آب موجود در این محفظه به استاتور وارد نشود.

کوپلینگ:

برای اتصال شفت پمپ و موتور به یکدیگر از کوپلینگ استفاده میشود که عموما از دو قسمت  (هاب)  جدا تشکیل شده است. سه روش برای انتقال حرکت چرخشی از شفت موتور به پروانه پمپ وجود دارد:

  1. کوپلینگ فنری وظیفه دارد حرکت دورانی شفت الکتروموتور را به محور پمپ منتقل کند.
  2. یک کوپلینگ صلب اتصال دهنده شفتها به یکدیگر میباشد. پمپ های سیرکوالتور خطی بزرگ و سیرکوالتور های زمینی از این روش استفاده میکنند.
  3. یک کوپلینگ انعطاف پذیر که ممکن است شامل قطعاتی لاستیکی باشد شفتها را به یکدیگر متصل میکند. از این روش در پمپهای سیرکوالتور زمینی استفاده میشود.

تعویض کوپلینگ پمپ خطی در عیب یابی و تعمیر پمپ سیرکولاتور موتورخانه

  1. در صورتی که پمپ روی شبکه لوله کشی متصل است برق دستگاه را از تابلو قطع کنید.
  2. پیچ های اتصال الکتروموتور به پمپ را باز کنید و در حالی که الکتروموتور را نگه داشته اید، اقدام به بازکردن پیچ کوپلینگ به وسیله آچار آلن نمایید.
  3. پیچ سمت دیگر کوپلینگ را باز کرده و کوپلینگ معیوب را خارج کنید.
  4. کوپلینگ سالم را به درستی متصل کنید.
  5. پیچ های اتصال الکتروموتور به پمپ را ببندید.

تجهیزات مورد نیاز:

  • کوپلینگ فنری ۱عدد
  • پمپ خطی ۱ دستگاه
  • آچارآلن ۱ عدد
  • آچارتخت ۱ عدد
تعویض کوپلینگ پمپ خطی:

تعویض کوپلینگ پمپ خطی:

 

تعویض کوپلینگ پمپ زمینی:

  1. در صورتی که پمپ روی شبکه لوله کشی متصل است برق دستگاه را از تابلو قطع کنید.
  2. پیچ های اتصال کوپلینگ الکتروموتور به پمپ را باز کنید
  3. توسط آچار آلن کوپلینگ معیوب را از روی محور الکتروموتور و پمپ جدا کنید
  4. کوپلینگ سالم را به درستی متصل کنید.
  5. پیچ های اتصال کوپلینگ الکتروموتور به پمپ را ببندید.

توجه:

هرگز مواد و لوازم مستهلک را در محیط رها نکنید و در ظروف بازیافت قرار دهید.

 

تعویض کوپلینگ پمپ زمینی:

تعویض کوپلینگ پمپ زمینی:

 

 

نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه)

ما در این مقاله میخواهیم درباره نحوه کارکرد شوفاژخانه(موتورخانه) توضیحاتی بدهیم.

عزیزان توجه داشته باشید که موتورخانه قلب ساختمان محسوب میشود و نیاز به تعمیرات و نگهداری دارند.موتورخانه ها وقتی به مشکل برمیخورند و شما نیازمند به تعمیر موتورخانه شوفاژ میشوید باید از تعمیرکار موتورخانه مجرب درخواست کمک کنید تا مشکل را رفع کند.

گروه فنی سرویسکاران ۲۴ اماده خدمات دهی در رابطه با تعمیر موتورخانه و شوفاژ در سراسر تهران را دارد.

 

نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه)

نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه)

 

شوفاژخانه – موتورخانه

به محلی گفته میشود که در طبقات زیرین ساختمان ها طراحی میشود که وظیفه گرم کردن آب مصرفی و و مدار گرمایشی را نیز دارد.

موتورخانه های مرکزی نیاز به تعمیر و نگهداری دارند تا به صورت ماهانه چک شوند و جلوگیری از آسیب های جدی بشود.

در موتورخانه های حرارت مرکزی قطعات مختلفی کنار هم قرار گرفته اند که هرکدام وظیفه خودشان را دارند.

اولین قطعه ای که نقش مهمی در تعمیر موتورخانه شوفاژ ایفا میکند مشعل گازی یا گازوئیلی میباشد که وظیفه آن تولید حرارت در داخل دیگ چدنی یا دیگ فولادی میباشد.

نحوه چرخش مدار گرمایش شوفاژخانه

آب داخل دیگ موتورخانه گرم میشود به طریق مشعل که به دیگ نصب میباشد بعد پمپ سیرکولاتور موتورخانه شروع به چرخاندن آب مدار گرمایش میکند و آب گرم شده را به سمت مصرف کننده ها که در ساختمان ها متفاوت است  شامل رادیاتور ، داکت اسپیلت ، فن کوئل و مدار گرمایش از کف میباشد هدایت کند و آنها دما را به محیط انتقال بدهند و به طریق لوله برگشت هدایت بشوند به سمت موتورخانه و این سیکل ادامه دارد.

مشعل گازی موتورخانه

برای گرم نمودن آب دیگ فولادی یا دیگ چدنی موتورخانه میباشد.با دستور ترموستات شروع به کار میکند و وقتی دما به نقطه مشخص شده برسد قطع میکند.مشعل ها تغریبا سالی یک بار نیاز به سرویس کامل و دوره ای دارند.شما میتوانید برای اطلاع بیشتر از کارکرد مشعل ها و عیب یابی مشعل موتورخانه کلیک کنید.

 

دیگ موتورخانه مرکزی

یکی دیگر از قطعات مصرفی که  در نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه) تاثیر گذار میباشد دیگ آبگرم میباشد که در دو نوع:دیگ فولادی و دیگ چدنی میباشد .

خوب حالا این دیگ موتورخانه چه کاری انجام میدهد؟

در صورت خرابی چه اتفاقی رخ میدهد؟

آیا دیگ های فولادی نیاز به عایق کاری دارند؟

تفاوت دیگ های چدنی و فولادی در چیست؟

دیگ فولادی موتورخانه چیست؟

آیا دیگ ها نیاز به سرویس و نگهداری دارند؟

منظور از ترکیدن دیگ چیست؟

آیا دیگ چدنی قابل تعمیر و تعویض میباشد؟

خوب این سوالاتی هستند که شاید برای بعضی از شما عزیزان هم پیش آید که ما سعی داریم در حد توان درباره آنها توضیح بدهیم یا به درخواست شما مقاله ای کامل تر و وسیع تر تهیه نماییم.

 

دیگ موتورخانه

دیگ موتورخانه

 

منبع کویلی یا دو جداره

آب گرم شده از دیگ به سمت منبع کویلی یا منبع دو جداره هدایت میشود و از طریق انتقال حرارت آب مصرفی را گرم میکند.

منبع کویلی:

آب داخل لوله های منبع کویلی میچرخد و لوله ها که از جنس مس میباشد گرم میشود و حرارت خود را به آبی که دور لوله های کویل داخل منبع قرار دارد میدهد و آب مصرفی نیز گرم میشود و به دست مصرف کننده میرسد.

عزیزان توجه داشته باشید که منابع کویلی بعد از مدتی رسوب میگیرند و نیاز به اسیدشویی دارند که نمونه آن را میتوانید در بخش تعمیر موتورخانه و شوفاژ مشاهده کنید.

منبع دوجداره:

آب گرم شده به دور جدار خارجی چرخش میکند و جدار خارجی گرم میشود و آبی که داخل جدار داخلی قرار دارد از طریق انتقال حرارت گرم میشود.

در بعضی مواقع در اثر سوراخ شدن منبع دوجداره به جای تعمیر از جایگزینی منبع کویلی با دوجداره موتورخانه استفاده میکنند.

 

منبع کویلی یا دو جداره

منبع کویلی یا دو جداره

 

منبع انبساط

یکی دیگر از اجزایی که نقش اساسی و خیلی مهمی در بخش ایمنی موتورخانه و نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه) ایفا میکند منبع انبساط میباشد که به علت اینکه در پشت بام میباشد و جلوی چشم نمیباشد متاسفانه کمرنگ ظاهر میشود و از ظرف ما آنقدری قابل توجه نمیباشد و شاید سالانه یک بار به آن سر زده بشود و چک بشود.

در واقع منبع انبساط همانطور که از نامش پیداست انبساط طولی آب را میگیرد و کمبود آب سیستم را تامین میکند و چون در بالا ترین نقطه ساختمان قرار میگیرد فشار مضاعفی ایحاد میکند که از مشکلات منبع انبساط سر ریز شدن منبع انبساط را میتوان نام برد

 

سرریز شدن منبع انبساط

منبع انبساط

 

پمپ سیرکولاتور

برای چرخش آب گرم شده توسط دیگ و مشعل نیازمند قطعه یا وسیله هستیم که آب را بچرخاند و تولید فشار در سیستم نماید که پمپ های سیرکولاتور وظیفه چرخش آب و تولید فشار در سیستم را دارند.

اگر پمپ های سیرکولاتور از کار بیفتند و آب چرخش نکند سیستم سرد میشود و نمیتواند انتقال حرارت ایجاد نماید.

پمپ ها نوع های مختلفی دارند که از لحاظ قدرت و برند با یکدیگر متفاوتند یا به صورت خطی بسته میشوند یا زمینی.

یکی از ایراداتی که پمپ ها در بخش تعمیر موتورخانه و شوقاژ پیدا میکنن آب دهی در قسمت سیل پمپ میباشد.

 

پمپ سیرکولاتور

پمپ سیرکولاتور

 

کلکتور های موتورخانه مرکزی

در کل میتوان کلکنور را اینگونه توضیح داد که نقش تقسیم آب گرم شده را دارند که از یک لوله سایز بالا به عنوان لوله اصلی در نظر میگیرند و از آن انشعابات مختلف میگیرند.

کلکتور مدار گرمایش:

در موتورخانه ها در مدار گرمایش دو نوع کلکتور داریم:

۱:کلکتور رفت مدار گرمایش

۲:کلکتور برگشت مدار گرمایشی

کلکتور آب مصرفی:

در مدار کلکتور مصرفی سه نوع کلکتور داریم:

۱:کلکتور آب سرد مصرفی

۲:کلکتور آب گرم مصرفی

۳:کلکتور برگشت آب گرم مصرفی(در بعضی از موتورخانه)

 

کلکتور های موتورخانه مرکزی

کلکتور های موتورخانه مرکزی

 

نحوه کارکرد شوفاژخانه (موتورخانه)

خوب شما با اجزای تشکیل دهنده موتورخانه آشنا شدید و میدانید هر یک وظیفه ای در کارکرد موتورخانه دارند که در صورت معیوب شدن کارکرد موتورخانه افت میکند و در بعضی مواقع کلا موتورخانه از کار میفتد و نیاز به تعمیر کار موتورخانه و شوفاژ دارد.

بگذارید مثالی بزنیم تا بیشتر متوجه این قضیه بشویم:

فرض کنید در یک شب زیبای زمستان که شما در کنار خانواده خود مشغول نوشیدن یک فنجان چای هستید به یک باره مدار گرمایشی شروع به افت دما میکند و دمای محیط رو به سرد شدن میباشد.

خوب این اتفاق میتواند خیلی بد باشد و لذت یک شب برفی را از شما بگیرد اما نباید دست روی دست بگذارید و باید کاری کنید.

پیشنهاد ما این است که به داخل موتورخانه بروید حتی اگر فنی هم نیستید اشکالی ندارد ، به داخل موتورخانه بروید و اولین بخشی که چک میکنید مشعل موتورخانه میباشد همان طور که بارها تاکید کرده ایم مشعل قلب موتورخانه میباشد.

خوب یه نگاه سطحی به مشعل بندازید و رله مشعل که مغز مشعل میباشد را چک کنید ببینید چراغ قرمز رنگ رله مشعل روشن است یا خیر؟

اگر روشن بود نشانگر ایرادی در کارکرد مشعل میباشد که میتوانید با خواندن مقاله های زیر تا حد توان مشکل را حل نمایید:

۱:سرویس و تنظیم مشعل موتورخانه

۲:عیب یابی مشعل موتورخانه

۳:تنظیم مشعل گازی ایران رادیاتور

۴:تعمیر و عیب یابی مشعل موتورخانه

عیب یابی موتورخانه

اگر با خواندن مقاله های عیب یابی مشعل موتورخانه باز هم نتوانستید مشکل را حل کنید اصلا نگران نباشید میتوانید تماس بگیرید تا ما شما را از پشت تلفن راهنمایی کنیم.قابل به ذکر است قبل از تماس حتما  مقاله های بالا را درباره تعمیر موتورخانه مطالعه بفرمایید اگر مشکلتان حل نشد تماس بگیرید.

ما سعی بر این داریم با انتشار ویدیو های آموزشی تا حدودی در باره مشکلاتی که در تاسیسات حرارتی و برودتی پیش میاید در حد توان توضیح بدهیم.

و در مرحله آخر اگر باز هم مشکل پا برجا بود گروه فنی سرویسکاران ۲۴ در کنار شما میباشد تا در اسرع وقت برای خدمت گذاری و رفع مشکل حاظر بشویم  و شروع به رفع مشکل کنیم.

 

علت صدای زیاد موتورخانه

در خیلی از مواقع مشتریان عزیز با ما تماس میگیرند و از مشکل موتورخانه خود با ما صحبت میکنند که یکی از این مشکلات علت صدای زیاد موتورخانه میباشد.

در بعضی مواقع این صدای زیاد آزار دهنده میباشد و غیر قابل تحمل است.خوب به هر حال این هم یکی دیگر از مشکلات موتورخانه های مرکزی میباشد که مانند بقیه ایرادات قابل حل میباشد.

ما در این مقاله اشاره ای داریم به قطعاتی که میتوانند تولید صدای اضافه در موتورخانه ایجاد کنند و آرامش را از ساکنین بگیرند.

شما میتوانید مقاله تعمیر موتورخانه و شوفاژ را هم مطالعه بفرمایید.

مشعل های گازی

  1. مشعل های گازی دارای فن میباشند و اگر بلبرینگ های فن از بین بروند و به اصطلاح کچل بشوند صدای نا هنجاری تولید میکنند مانند صدای آهن را به روی آهن بکشید.
  2. مورد بعدی روشن شدن به صورت انفجاری میباشد که به همراه صدا ارتعاش هم داریم در این مواقع به علت تنظیم نبودن هوا و گاز مشعل گازی موتوررخانه مشعل به صورت انفجاری روشن میشود که با خواندن مقاله سرویس و تنظیم مشعل موتورخانه و مشاهده ویدیو های آموزشی این مشکل را رفع نماایید.
علت صدای زیاد موتورخانه

علت صدای زیاد موتورخانه

 

پمپ های زمینی سیرکولاتور

پمپ های زمینی چون از لحاظ قدرتی و اندازه ای با پمپ های خطی متفاوت میباشند در موقع کارکرد اگر درست تنظیم نشوند باعث ایجاد لرزش در لوله ها و ارتعاش به زمین میشوند که باید مورد بررسی قرار بگیرند.

 

علت صدای زیاد موتورخانه

علت صدای زیاد موتورخانه

 

پمپ های خطی سیرکولاتور

پمپ های خطی مانند مدل های AA2 اینچ چون دارای کوپلینگ میباشند اگر کوپلینگ آنها بریده بشود به هر دلیلی ایجاد صدا میکنند و یا مانند فن مشعل موتورخانه بلبرینگ دینام از بین برود در این جا هم صدای ناهنجار و آزار دهنده میدهد.گاهی مواقع هم در اثر نداشتن روغن به صدا میفتد که با روغن کاری صدای اضافی از بین میرود.

 

صدای پمپ های خطی سیرکولاتور

صدای پمپ های خطی سیرکولاتور

 

رفع صدای پمپ آب در موتورخانه

در گاهی مواقع پمپ های آبرسانی به صدا میفتند و صدای خیلی بالایی تولید میکنند برای رفع مشکل صدای پمپ آب توصیه میکنیم کلیک کنید و مطالعه بفرمایید.

 

رفع صدای پمپ آب در موتورخانه

رفع صدای پمپ آب در موتورخانه

 

وجود هوا در لوله ها

گاها دیده شده به علت وجود هوا در لوله های گرمایشی یا مصرفی و یا غیر اصولی لوله کشی شدن سیستم ، صدای ناهنجاری در بعضی مواقع تولید میشود و در مدار مصرفی ضربه قوچ تولید میشود.

پایین بودن سایز دودکش موتورخانه یا انتخاب غیر استاندارد دیگ و مشعل

اگر مشعل موتورخانه نسبت به دیگ خیلی قوی تر انتخاب بشود در حین کار ایجاد لرزش و غرش بالایی دارد و یا سایز دودکش انتخابی کمتر از حد استاندارد انتخاب بشود همین موضوع صدق میکند..

 

علت صدای زیاد موتورخانه

در کل صداهای ایجاد شده از موتورخانه اکثرا به موارد بالا مربوط میباشد و باید مورد بازرسی قرار بگیرد که ما در کنار شما عزیزان هستیم تا در وجود مشکل  صدای زیاد موتورخانه خدمت برسیم و مشکل را در حد توان و امکان رفع شدن آن را حل نماییم.گروه فنی سرویسکاران ۲۴ مفتخر میباشد در اکثر مناطق تهران خدمت رسانی کند و آرامش را به شما عزیزان برگرداند.

 

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل متفاوت میباشد شما باید توجه داشته باشید در فصول مختلف سال دمای موتورخانه خود را تنظیم کنید.

تغییرات دمای هوا در طول روز، باعث به وجود آمدن نوساناتی در دمای داخل ساختمان می شود که در نتیجه آن، دمای داخل محل سکونت، از محدوده آسایش فراتر رفته و علاوه بر آن، مصرف بیهوده سوخت و انرژی را به دنبال دارد.

جلوگیری از اتلاف انرژی

برای اینکه از اتلاف انرژی جلوگیری کنید میتوانید مراحل زیر را انجام بدهید.تغییرات دمایی ناشی از تغییر فصل های سال، بر عملکرد اجزای موتورخانه می تواند تاثیرگذار میباشد.

  • عایق کاری دیگ های فولادی و چدنی ، عایق کاری منبع انبساط و منابع آب گرم و لوله های گرمایش
  • اسید شویی منابع کویلی و آب گرم (برای مشاهده ویدیو شستشو منبع کویلی کلیک کنید)
  • زدودن دوده های دیگ و شستشو دیگ با اسید
  • سرویس مشعل موتورخانه
  • کنترل و در صورت نیاز تعویض ترموستات های گرمایشی که به دیگ و پمپ سیرکولاتور آب رادیاتورها فرمان می دهند و همچنین تنظیم دقیق آن ها به نحوی که دمای ترموستات پمپ همواره به میزان ۵ درجه سانتی گراد بیشتر از دمای تنظیمی ترموستات دیگ حرارت مرکزی باشد.

 

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل

 

  • دمای دیگ های موتورخانه در فصل پاییز باید بین ۶۰ درجه تا ۶۵ درجه تنظیم بشود. دمای پمپ سیرکولاتور باید بین ۱۰ الی ۱۵ درجه پایین تر از دیگ تنظیم بشود.
  • در فصل زمستان دجه دما بین ۷۵ الی ۸۵ تنظیم میشود.
  • هنگامی که در فصل زمستان بابت گرم شدن آب مصرفی زمان زیادی طول میکشد اگر ساختمان به لوله برگشت آب گرم مجهز باشد احتمالا پمپ سیرکولاتور خراب است که باید تعمیر بشود یا تعویض بشود.
  • هوشمد سازی موتورخانه روش مناسبی برای تنظیم دمای موتورخانه در فصول سال میباشد.
  • کارهایی مانند تمیزکاری دیگ دودکش، بازرسی اجزایی چون منبع دو جداره آب گرم و منبع کویلی آب گرم و منبع انبساط باز (یا بسته) و بازرسی عایق کاری لوله های بیرونی، از جمله اساسی ترین فعالیت هایی هستند که در شروع فصول سرد، بایستی انجام شوند.

مزایای کنترل هوشمند موتورخانه  :

  1. قابلیت برنامه ریزی به صورت روزانه، هفتگی و سالیانه
  2. کنترل حداقل و حداکثر دمای دیگ و آب گرم مصرفی به صورت مجزا
  3. قابلیت اتصال به کلیه بویلرهای گازی و گازوئیلی­، پانلهای خورشیدی، پمپ های حرارتی
  4. قابلیت تغییر حالت کنترلی از اتوماتیک به دستی
  5. جلوگیری از یخ زدگی در ساعات خاموش پمپ سیرکولاسیون
  6. هزینه مناسب و بازگشت سرمایه در مدت کوتاه
  7. تامین آبگرم مصرفی با وجود افزایش مصرف در تمام طول هفته
  8. دارای نمایشگر گرافیکی

 

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل

تنظیم موتورخانه باتوجه به تغییر فصل

 

هوشمند سازی موتورخانه فرآیندی است که درآن با کنترل مشعلها و پمپها، موجب مصرف بهینه انرژی می گردد. سیستم موتورخانه هوشمند زیمنس به تعداد طبقات و واحدهای ساختمانی ارتباطی نداشته و همچنین برای نصب آن نیازی به تخریب ساختمان و یا تغییر در موتورخانه نمی باشد. لذا کمترین هزینه را در کاهش مصرف انرژی خواهد داشت. و همچنین در تعمیر موتورخانه و شوفاژ هزینه کمتری میشود. در پروژه های انجام شده توسط این شرکت نیز کاهش قابل ملاحظه¬ای در کاهش مصرف گاز (بین ۱۵% تا ۴۰%) مشاهد شده است.

 

 

سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه

منبع کویل دار مخزنی است دارای مبدل لوله ای از جنس مسی که آب مدار گرمایشی از طریق دیگ گرم میشود و به داخل لوله های منبع کویلی هدایت میشود و آبی را که داخل مخزن قرار دارد از طریق انتقال حرارت گرم میکند.

همانطور که میدانید منابع کویلی هم مانند بقیه اجزای موتورخانه نیاز به سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه دارند تا بالا ترین راندمان را داشته باشند.

منابع کویلی پس از مدتی کارکرد جرم میگیرند و نیاز به شستشو با اسید دارند.اسید شویی منبع کویلی در بحث تعمیر موتورخانه و شوفاژ نقش مهمی دارند و باید توسط افراد مجرب انجام بشود.

 

شستشوی منبع کویلی ایستاده توسط گروه فنی سرویسکاران ۲۴ میتوانید برای دیدن این ویدیو کلیک کنید.

باید توجه داشت که تعمیر و نگهداری منبع کویل دار آب گرم بسیار مهم تلقی می شود. به طور معمول، با بهره گیری از روش شستشوی مکانیکی یا اسیدشویی، رسوب داخل کویل ها را می زدایند. کاهش نرخ انتقال حرارت بین تجهیزات و محیط و به تبع آن، افزایش مصرف سوخت موتورخانه و کاهش راندمان سیستم گرمایشی، تنها بخشی از آثار مخرب رسوب بر تجهیزات موتورخانه ساختمان است.

اجزای تشکیل دهنده منبع کویلی

  1. مخزن
  2. پایه
  3. کویل
  4. جداکننده
  5. بوشن های اتصال

در خیلی از مواقع در صورت سوراخ شدن منبع دو جداره شما میتوانید از منبع کویلی به جای دوجداره استفاده کنید.

اسید شویی منبع کویل دار

ویژگی بارز منابع کوئل دار نسبت به دیگر  مبدل های گرمایی  آب گرم مانند  منبع دو جداره این میباشد
که فقط از یک دیواره گالوانیزه  استفاده شده و بعد  از معایب بوجود آمده  مانند ترکیدگی ،
پوسیدگی و یا رسوب گرفتگی قابل رفع میباشند.
در ضمن به علت  قرار داشتن  مبدل اصلی انتقال گرما (کوئل) درون منبع، پرت  حرارتی آن بسیار کم است.
اسید شویی منبع کویل دار

اسید شویی منبع کویل دار

 

سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه

یکی از دلایل اصلی سوراخ شدن لوله های منبع کویلی طراحی سایز لوله کویل های مسی بر اساس فشار و نوع سیال ورودی به آن است.در برخی موارد عدم رعایت این مسئله و در نظر نگرفتن استاندارد های لازم جهت ساخت و انتخاب لوله مسی باعث ایجاد این طیف مسائل در دراز مدت می‌شود.

منبع کویلی را چند وقت یک بار اسیدشویی بکنیم؟

با توجه به سختی آب مصرفی منطقه و میزان نمک و شوری آن، تعیین می‌شود. به طور مثال در شهر تهران دوره ی اسید شویی منابع کویل دار بین یک تا یک سال و نیم است این در حالیست که در منطقه ای مثل شورآباد قم طبیعتا این زمان کاهش یافته و به شش ماه تقلیل پیدا می‌کند.

 

سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه

سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه

 

سوراخ شدن لوله های منبع کویلی

یکی از نشانه های سوراخ شدن منبع کویلی سر ریز منبع انبساط موتورخانه در  پشت بام میباشد.

از دیگر مشکلات منبع کویلی برای سرویس و تعمیر منبع کویل دار موتورخانه جرم و رسوب گرفتن لوله های مبدل میباشد که باید اسیدشویی منبع کویلی انجام بشود تا تبادل حرارت انجام بگیرد.

منبع کویل دار ایستاده یا خوابیده کدام بهتر است؟

منابع کویلی ب دو دسته تقسیم میشوند:

۱:منبع کویلی ایستاده

۲:منبع کویلی خوابیده

هر یک از این منابه مناسب یک سری از موتورخانه ها میباشند و از لحاظ کارکرد تفاوتی باهم ندارند.

منبع کویلی ایستاده :

منبع کویل دار ایستاده همانطور که از نام آن پیداست به صورت ایستاده در موتورخانه قرار می‌گیرد. بیشتر منابع کویل دار مورد استفاده در موتورخانه از این نوع هستند چرا که مساحت کمتری را اشغال می‌کند.
از جمله ویژگیهای این نوع مخزن نصب آسان تر و کم جا بودن آن است.
با توجه به اینکه کویل طول کمتری را می‌تواند در این نوع منبع داشته باشد بازده آن کمتر است و لذا سطح حرارتی بیشتری برای کویل حرارتی مورد نیاز است که در نتیجه آن هزینه ساخته منبع نسبت به منبع خوابیده بیشتر است.

منبع کویلی خوابید:

منبع کویلی خوابیده عموما روی دیوار نصب میشوند به روی پایه ای که برای آن طراحی میشود.به علت کمبود جا در موتورخانه مجبور به نصب آن بر روی دیوار میشویم.

از ویژگی این نوع مخزن مصرف کویل کمتر و بازده بیشتر آن و قیمت کمتر آن است.
این نوع مخزن به دلیل بازده بیشتر کویل کمتری نیاز دارد و لذا قیمت تمام شده آن نسبت به منبع ایستاده کمتر است. ولی هزینه نصب و اجرای بیشتری را دارد و نیازمند یک ساپورت است تا مخزن روی آن قرار گیرد.
منبع کویل دار ایستاده یا خوابیده کدام بهتر است؟

منبع کویل دار ایستاده یا خوابیده کدام بهتر است؟

عیب یابی منبع کویلی موتورخانه

ایراد:

گرم نشدن آب مصرفی

 

عیوب احتمالی: 

  1. اتلاف انرژی و پرت حرارت منبع
  2. جرم گرفتن
  3. مصرف بیش از اندازه
  4. کم بودن دمای دیگ موتورخانه
  5. دمای پایین آب سرد ورودی پایین
  6. از کار افتادن پمپ سیرکولاتور
  7. عدم چرخش آب دیگ

رفع ایراد:

  1. عایق کاری منبع با استفاده از مل و ماستیک و پشم شیشه
  2. اسید شویی لوله های کویل و جداره خارجی لوله ها
  3. بالا بردن ترموستات دیگ – انتخاب منبع با سایز بزرگتر
  4. بالا بردن ترموستات دیگ موتورخانه جهت افزایش دما
  5. تنظیم ترموستات روی درجه های بالاتر
  6. بررسی شیر فلکه های رفت و برگشت – تنظیم کردن ترموستات پمپ – تعمیر پمپ سیرکولاتور – تعویض پمپ سیرکولاتور
  7. تنظیم کردن ترموستات پمپ – تعویض پمپ سیرکولاتور – بررسی شیر فلکه های رفت و برگشت – تعمیر پمپ سیرکولاتور

 

عیب یابی منبع کویلی موتورخانه

عیب یابی منبع کویلی موتورخانه


ایراد:

سر ریز منبع انبساط موتورخانه

 

عیوب احتمالی: 

  1. سوراخ شدن کویل

رفع ایراد:

  1. تعمیر یا تعویض کویل منبع

ایراد:

تغییر رنگ در آب مصرفی دیده میشود

عیوب احتمالی: 

  1. زنگ زدگی داخل منبع – سوراخ شدن کویل منبع

رفع ایراد:

  1. تعمیر مخزن و پوشش اپوکسی داخل آن – تعویض مخزن – تعمیر یا تعویض کویل منبع

ایراد:

تغییر در طعم و بوی آب مصرفی

عیوب احتمالی: 

  1. سوراخ شدن لوله های کویل مسی

رفع ایراد:

  1. تعمیر یا تعویض لوله های کویل مسی

ایراد:

وجود رطوبت و خیسی در منبع و دور و اطراف منبع کویلی

 

عیوب احتمالی: 

  1. سوراخ بودن بدنه منبع – وجود نشتی در اتصالات

رفع ایراد:

  1. تعمیر یا تعویض مخزن – آب بندی اتصالات

ایراد:

نوسان فشار در منبع انبساط بسته

 

عیوب احتمالی: 

  1. یوراخ شدن کویل – مشکل در منبع انبساط بسته

رفع ایراد:

  1. تعمیر یا تعویض کویل مسی

 

تعمیر لوله های کویل مسی

اگر در بخش تعمیر موتورخانه شوفاژ به ایراد سوراخ شدن منبع کویلی برخورد کردید حتما نباید کل کویل را تعویض کنید زیرا هزینه آن بالا میباشد تا حد ممکن باید تعمیر بشوند.

میتوان لوله های سوراخ را کور نمود یا به طریق چوب پنبه ورودی و خروجی لوله های معیوب را مسدود کرد.

 

نکته:

در صورتی لوله های آسیب دیده را میتوانید جوشکاری کنید که شرایط جوشکاری فراهم باشد.

خوب شرایط جوش فراهم باشد یعنی چی؟

یعنی صفحه یا لوله ای که قرار است جوشکاری بشود تحمل حرارت جوش را داشته باشد و پوسیده و اکسید نباشد.

 

تعمیر لوله های کویل مسی

تعمیر لوله های کویل مسی

 

جوشکاری بدنه گالوانیزه منبع کویلی

در بعضی مواقع کویل به مشکل بر نمیخورد و بدنه گالوانیزه منبع سوراخ میشود و آب به بیرون نشت پیدا میکند.

در این مواقع اگر بدنه منبع قابلیت جوشکاری داشته باشد میتوان جوش داد اگر پوسیده باشد به اجبار باید تعویض بشود.

اصولا اقداماتی که در راستای تعمیر موتورخانه و شوقاژ انجام میشود بهتر است تعمیرات انجام بشود نه تعویض قطعات.

گروه فنی سرویسکاران ۲۴ تمام سعی و تلاش خود را میکند تا در حد امکان مشکلات تاسیسات شما عزیزان را تعمیر کند و از تعویض کمتر استفاده بکند برای جلوگیری از هزینه های بالا ما باید تعمیر کار خوبی باشیم نه تعویض کار.

شستشو منبع کویلی چقدر زمان میبرد؟

در پاسخ به این سوال باید اینطور گفت که همه چی بستگی به شرایط موترخانه و مقدار جرم بستگی کویل  دارد اما عموما تیم فنی گروه فنی سرویسکاران ۲۴ در بازه زمانی ۳ الی ۱۰ ساعت کار را به اتمام میرسانند.

نگهداری و سرویس موتورخانه

عواملی که تاثیر در قیمت نگهداری و سرویس موتورخانه دارند شامل موارد زیر میباشند:

۱:وسعت موتورخانه

۲:تعداد قطعات موتورخانه

۳:تعداد دفعات سرکشی ماهیانه

۴:تعمیر موتورخانه شوفاژ

نگهداری موتورخانه مجموعه خدمات زیر میباشد

  • تعمیر و نگهداری پمپ
  • تعمیر و نگهداری مشعل
  • تعمیر و نگهداری منبع دوجداره
  • نگهداری سیستم لوله کشی موتورخانه
  • عایقکاری منبع و لوله ها
  • سرویس و تعویض فلکه
  • تنظیم شیر برقی مشعل گازی
  • تعویض شیر فلکه موتورخانه

 

نگهداری و سرویس موتورخانه

نگهداری و سرویس موتورخانه

 

نگهداری موتورخانه

مجتمع‌های بزرگ مسکونی و یا اداری و تجاری معمولا، با تیم‌های متخصص در زمینه تاسیسات قراردادهای طولانی مدت برای نگهداری و بازرسی منظم موتورخانه دارند. در این موارد، با توجه به تعداد واحدها و انشعابات مجتمع و همچنین شرایط فصلی جاری، دفعات بازدید در ماه تعیین می‌شود. البته بسیاری از مجتمع های بزرگ دارای نیروهای مقیم تعمیراتی و تاسیساتی هستند که در صورت بروز اشکالات فنی به صورت به رفع ایراد اقدام می‌کنند.

 

نگهداری موتورخانه

نگهداری موتورخانه

 

نگهداری و سرویس  و تعمیر موتورخانه شوفاژ  تخصص و مهارت خود را می خواهد چرا که اگر تعمیرات موتورخانه را به افراد غیر متخصص بسپارید گاهی نه تنها مشکل را حل نمی کنند بلکه علاوه بر صرف زمان بیشتر هزینه های اضافی و سنگینی را برای شما به همراه خواهد داشت پس کار را به کاردان بسپارید.

سرویس و نگهداری موتورخانه

به طور کلی تعمیر و نگهداری از تجهیزات موتورخانه و شوفاژ اگر در زمان مناسب و بعد از سرویس های دوره ای منظم، انجام شود، باعث کاهش هزینه کلی سیستم موتورخانه در بلندمدت می شود. چراکه با سرویس و تعمیر تجهیزات در بهترین زمان، عمر مفید سیستم ارتقا پیدا کرده و نیاز به تعویض آنها که هزینه اولیه زیادی را به بار می آورد، کمتر می شود.

رفع عیب یک سیستم گرمایشی که به شکل مناسبی کار نمی کند علاوه بر اینکه یک هنر است، پشتوانه علمی نیز دارد. شما ممکن است در خصوص هواگیری سیستم هر کاری که می توانستی، انجام داده اید و یا منبع انبساط را برای اطمینان از عدم گرفتگی در آن بررسی و بازدید کرده اید، ولی مشکل هنوز رفع نشده باشد. پس حضور یک فرد متخصص در این مواقع ضروری است.

آیا موتورخانه نیاز به نگهداری دارد؟

در اینجا باید گفت بله معمولا سرکشی متناوب و به موقع به این گونه سیستم‌ها یا همان نگهداری و سرویس، جلوی بسیاری از هزینه‌های تعمیراتی گران‌تر و پر دردسرتر را می‌گیرد. به همین منظور متخصصان تاسیسات همیشه پیشنهاد می‌کنند که مجتمع‌های ساختمانی با یک مجموعه یا فرد فنی قرارداد ببندند تا هم سرویس همیشگی و منظم انجام‌شود و هم به هنگام پیداشدن ایرادی جدی سریعتر به نتیجه برسند. در ضمن وقتی قرارداد طولانی‌ مدت باشد هم هزینه پایین‌تر می‌آید هم اینکه به دلیل راندمان خوب موتورخانه، هزینه سوخت مصرفی هم کاهش می‌یابد.هزینه نگهداری از موتورخانه

 

سرویس و نگهداری موتورخانه

سرویس و نگهداری موتورخانه

 

سرویس های سالیانه که باید در موتورخانه انجام بشود

همچنین سالانه یک بار اسید شویی کندانسور چیلر و کنترل تمامی قسمتهای آن از جمله فشار و اندازه گاز و روغن در چیلر های تراکمی و لیتیم برماید در چیلر های جذبی و همچنین فلو سویچ ها و پمپ های خلاء و گردش آب در ابتدای هر فصل سرویس گردد. سالانه یکبار برج خنک کننده سرویس و شتشو گردد و میزان تن تبرید خنک کنندگی برج ها با میزان تن تبرید چیلر هماهنگ و سنکرون گردد. در ابتدای فصل سرما نیز مشعل ها سرویس کامل گردد و کویل شویی از مخازن آبگرم در زمان مناسب بدون اختلال در تامین آبگرم ساکنین انجام شود. همه این فعالیت ها در کنار چک کردن هر دو هفته یکبار دیزل ژنراتور می تواند عمر تجهیزات گرانقیمت برج و ساختمان شما را به طرز شگفت آوری بالا برده و رفاه ساکنین را افزایش دهد.

 

سرویس و نگهداری موتورخانه

سرویس و نگهداری موتورخانه

 

نوسازی موتورخانه در تعمیرات و نگهداری موتورخانه

یکی از بهترین راه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی و کاهش آلودگی‌ها، نوسازی موتورخانه های شوفاژ و بکارگیری تجهیزات جدیدتر است. البته نباید فراموش کرد که نوسازی فقط با این هدف انجام نمی‌شود. گاهی نوع ایرادات موتورخانه چنان در کنار یکدیگر قرارمی‌گیرند که در مجموع هزینه تعمیر موتورخانه شوفاژ نسبت به راه‌اندازی موتورخانه‌ای جدید با تجهیزات تازه مقرون به صرفه نیست.

حدودا مبلغی که برای سرویس و نگهداری موتورخانه در نظر گرفته میشود از مبلغ ماهانه ۱۰۰/۰۰۰هزار تومان شروع میشود تا ۵/۰۰۰/۰۰۰میلیون تومان(برج های مسکونی با حضور یک نیروی ثابت به صورت ۲۴ساعته)